Il filtro antiparticolato diesel è un sistema che serve a separare i gas di scarico dei motori diesel. DPF è la forma abbreviata di filtro antiparticolato diesel. Nella letteratura francese questa abbreviazione è conosciuta come FAP.

Il DPF è parte integrante dei sistemi di scarico dei motori diesel progettati per trattenere la fuliggine e i gas nocivi che si formano dopo la combustione. Come il convertitore catalitico nei motori a benzina convenzionali, il DPF è progettato per impedire la combustione dei gas nocivi e rendere le emissioni dei motori diesel più rispettose dell'ambiente.

Anche se il DPF rimuove i gas e le particelle nocive dai motori dell'80%, dopo un po' si scaricherà completamente e avviserà il conducente con un avviso sull'indicatore. I produttori di veicoli hanno progettato questo pezzo per pulirsi da solo producendo alte temperature a intervalli regolari, ma dopo un po' il metodo completo del filtro diventa inutile.

In generale, il DPF è intasato a causa di: Cenere dell'olio motore, parti sporche del motore, carburante di scarsa qualità.

Quando il filtro è intasato, il sistema di scarico tenta di effettuare una pulizia propria, chiamata rigenerazione. Durante la rigenerazione, lo scopo è bruciare con calore elevato le parti che causano questo blocco. Tuttavia, quando la temperatura non può più essere pulita (quando la rigenerazione non funziona), questa parte deve essere sostituita.

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